調節閥的防堵塞（卡）的方法

調節閥的防堵塞（卡）的方法（6種方法）：

 1.清洗法，管路中的焊渣、鐵銹、渣子等在節流口、導向部位、下閥蓋平衡孔內造成堵塞或卡住使閥芯曲面、導向面產生拉傷和劃痕、密封面上產生壓痕等。這經常發生于新投運系統和大修后投運初期。這是常見的故障。

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2.外接沖刷法，對一些易沉淀、含有固體顆粒的介質采用普通閥調節時，經常在節流口、導向處堵塞，可在下閥蓋底塞處外接沖刷氣體和蒸汽。當閥產生堵塞或卡住時，打開外接的氣體或蒸氣閥門，即可在不動調節閥的情況下完成沖洗工作，使閥正常運行。

 3.安裝管道過濾器法，對小口徑的調節閥，尤其是超小流量調節閥，其節流間隙特小，介質中不能有一點點渣物。遇此情況堵塞，好在閥前管道上安裝一個過濾器，以保證介質順利通過。帶定位器使用的調節閥，定位器工作不正常，其氣路節流口堵塞是常見的故障。因此，帶定位器工作時，必須處理好氣源，通常采用的辦法是在定位器前氣源管線上安裝空氣過濾減壓閥

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 4.增大節流間隙法，如介質中的固體顆粒或管道中被沖刷掉的焊渣和銹物等因過不了節流口造成堵塞、卡住等故障，可改用節流間隙大的節流件—節流面積為開窗、開口類的閥芯、套筒，因其節流面積集中而不是圓周分布的，故障就能很容易地被排除。如果是單、雙座閥就可將柱塞形閥芯改為“V”形口的閥芯，或改成套筒閥等。例如某化工廠有一臺雙座閥經常卡住，推薦改用套筒閥后，問題馬上得到解決。

 5.介質沖刷法，利用介質自身的沖刷能量，沖刷和帶走易沉淀、易堵塞的東西，從而提高閥的防堵功能。常見的方法有：①改作流閉型使用；②采用流線型閥體；③將節流口置于沖刷厲害處，采用此法要注意提高節流件材料的耐沖蝕能力。

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 6.直通改為角形法，直通為倒S流動，流路復雜，上、下容腔死區多，為介質的沉淀提供了地方。角形連接，介質猶如流過90℃彎頭，沖刷性能好，死區小，易設計成流線形。因此，使用直通的調節閥產生輕微堵塞時可改成角形閥使用。

制冷系統的三個調節閥，它們分別是：蒸發壓力調節閥，冷凝壓力調節閥，吸氣壓力調節閥。它們能優化制冷系統的性能，在制冷系統中這些閥件是有很大的意義

一、蒸發壓力調節閥

蒸發壓力調節閥別名：角閥、背壓閥。安裝在蒸發器后的吸入管路中，用于調節包含一個或多個蒸發器，保持不同的低蒸發壓力。蒸發壓力調節閥在冷凍冷藏系統用的多，尤其是并聯制冷機組和一機多溫冷庫上。

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我們都知道，制冷系統中被冷卻對象溫度如果需要維持在指定溫度，就要有較恒定的蒸發溫度，而蒸發溫度調節是通過蒸發壓力調節來實現的。當負荷變動時，膨脹閥供液量改變，會引起蒸發壓力波動，采用在蒸發器出口處安裝蒸發壓力調節閥的方法維持蒸發壓力穩定。

蒸發壓力調節閥出口端的壓力變化不會影響開合度，因為壓力調節器配有一個均衡波紋管，蒸發壓力調節器有一個壓力表接口，用于設定所需的蒸發壓力。

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當冷負荷減少、或者因冷凝壓力降低而使壓縮機制冷能力上升時，由于壓縮機制冷能力過剩，必然使蒸發壓力下降。安裝蒸發壓力調節閥，該閥門自動關閉，壓縮機的吸氣壓力既使下降，也能維持蒸發壓力在設定值。直到蒸發壓力重新升到設定壓力之上，閥門才再次開啟。

蒸發壓力調節閥的作用主要可以歸納為以下三點：

保證蒸發溫度的恒定，減少庫溫的波動。

防止蒸發壓力過低，當蒸發壓力的低于設定值閥門關閉。

一機多庫時，可使不同庫溫中的蒸發器在，各自不同的蒸發壓力下運行。

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二、冷凝壓力調節閥

冷凝壓力調節閥一般安裝在冷凝器的冷卻水管路上，根據冷凝壓力的變化來調節冷卻水的流量。它是通過直接感應制冷劑循環的壓力改變而調節閥門開啟度，以便讓足夠的冷卻水流過，從而節省冷卻水。在環境溫度變化劇烈的地區，該系統可以解決許多冷凝器控制問題，因為它能抑制壓力變化，從而防止問題產生。

當制冷系統的冷凝壓力升高時，冷凝壓力閥門會自動開大，使較多的冷卻水進入冷凝器，加快制冷劑冷凝的速度；反之，當冷凝壓力下降時，冷凝壓力閥門會自動關小，使進入冷凝器的冷卻水量減少，從而，使冷凝壓力保持在一定的范圍內。

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冷凝壓力調節閥可以和壓差閥一起使用。在內部彈簧力作用下，壓差閥在壓差達到1.4 bar 時開始打開，達到3bar時打開。閥門的壓差越大，其開合度也越大。

壓差閥通常用在排氣管路與儲液器之間的熱氣管路中，目的是將儲液器壓力維持在一定水平。

三、吸氣壓力調節閥

吸氣壓力調節閥別名：曲軸箱壓力調節閥，安裝在壓縮機吸氣管上面，吸氣壓力調節閥是設置在蒸發器出口和壓縮機進口之間的自動閥。

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吸氣壓力調節閥有直動式和導閥與主閥組合式。它調節的目的是為了避免壓縮機在高吸氣壓力下運行，它根據出口壓力來調節蒸氣流量，以免壓縮機進口的吸入壓力超過規定的值，用于防止驅動壓縮機的電動機過載的產品。