愛科：農機補貼下降了，還可以這樣選擇
【農機網 明星企業】隨著2021年4月30日《2021-2023年全國通用類農業機械中央財政資金最高補貼額一覽表》(公示稿)的公示，不難看出，單臺拖拉機補貼額度大幅下調，200馬力及以上機型補貼金額下調幅度甚至超過50%，牧草設備補貼金額也相應向下調整不少。
與此同時，國四切換也是箭在弦上，順勢待發。那么，原來的辦法還行得通嗎？產品和質量真的在低價面前不值一提嗎？
大浪淘沙，生存還是毀滅，這是一個問題。
都說國內農機市場其實是補貼市場，歷來農業都是看天吃飯，農機也得看“天”吃飯。各品牌農機的銷量隨政策大幅度波動，早已不是什么新鮮事兒了。然而，隨著今年補貼金額向下調整，新疆的農機市場卻呈現出一番令人欣喜的繁榮景象。
為什么農機補貼下降了，MF 8700系列拖拉機在新疆反而一機難求呢？
帶著這樣的疑問，愛科中國市場部的同事們走訪了幾家當地經銷商，與麥賽福格森的新老用戶進行深度對談，了解到一些令人激動的消息。
“現在的作業周期越來越短了，活兒將近20天就結束了。”巴州地區的經銷商這樣說道。
雖然是短短一句話，但不難看出當地農機在數量上已接近飽和。短平快的作業節奏已經趨于日常，這對拖拉機的效率和品質都要求極高，而對用戶而言，設備的停機維修就意味著耽誤作業，損失收益，這也應了那句話：錯過了就得再等大半年。愛科中國以嚴格的制造工藝和檢測標準，造就品質穩定、可靠性好的拖拉機，多年來以優異的表現贏下用戶的好口碑。
新疆這兩年大力推行土地整合，洗平土地，對拖拉機的馬力要求大大增加。整合后的土地也更加適合大型機械下地耕作，效率更高。麥賽福格森MF 8700系列大馬力拖拉機，包含270—340馬力四個馬力段的車型，全系產品除了具有同類產品中更大的扭矩儲備外，還匹配了與芬特同源且表現優異的CVT無級變速傳動系，最大程度上將發動機的動力傳遞到輪胎，在擁有強大牽引力的同時，輕松帶動大型驅動靶和洗平儀等重負荷設備，單日作業量大且收益可觀。
愛科的好產品也贏得了青海市場的青睞。眾所周知，青海地區地處高原，海拔高、溫度低。稀薄的空氣必然導致拖拉機發動機動力的損失，只有具有強勁動力儲備的發動機，才能在經受住這種考驗的同時表現出優異的作業效果。今年3月，等待已久的青海貴南，終于迎來了6臺MF 3404大馬力拖拉機。這6臺拖拉機頭頂紅旗，迎風飄揚，在天高云闊的高原上形成了一抹靚麗的風景線。新產品的進入促進了當地農場的產業結構升級，優化了農場運營模式，簡便高效的操作更減少了人力的投入，也減輕了駕駛員長時間作業的疲勞。
總得來說，補貼金額的向下調整對于整個農機行業來說都是必須迎接的挑戰。究竟是商機還是危機？
就看各大農機品牌如何看待與應對。對于愛科來說，面對挑戰，我們始終秉承“專注為農，持續飼育”的品牌發展目標，以農為先，持續致力于提升農業用戶的效率、生產力以及盈利能力，未來也會將更多的智慧農業技術傳遞給更多的用戶。
我們相信，只要用心做好產品，加強服務，給用戶帶來更多的收益和更好的體驗，那么其他因素帶來的影響都可以迎刃而解。
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