閥門有可能出現故障的原因

故障之一，閥門不通。原因有：控制通道被雜物堵塞(通道細小，容易堵塞);活塞因銹漬卡在Z高;雖上部受力，但不能向下移動，打不開主通道。所以，活塞減壓閥前必須安裝過濾器;對于新安裝或長期停用的減壓閥，一定要拆開檢查和清洗。故障之二，閥門直通，不起減壓作用。原因有：活塞在某一(不是Z高)卡住;主閥閥柄在汽缸盤導向孔某一(不是密合)卡住;主閥閥瓣下部彈簧斷裂或失效;脈沖閥閥柄在閥座孔內某一(不是密合)卡住。

使活塞總是受壓力;主閥瓣與主閥座兩密封面之間，有污物卡住或有刻痕;膜片因疲勞或損壞而失靈。對于減壓閥，特別要強調定期檢查。如發現污物、銹漬要及時除去;活塞環損壞應更新;彈簧失效要換成可用的;密封面如不密合，應重新研磨;膜片不靈要更換;經使用如確認閥柄較粗，應用砂紙打磨。故障三閥后壓力不能調節。

除上述各種原因外，還有：調節彈簧失靈;帽蓋接縫泄漏，不能保持壓力。這也要靠及時檢查處理來預防。此外，還有一種現象，就是閥后壓力脈沖波動，極不穩定。這是輸入介質與輸出介質差量太大之故，應重新選擇閥徑相當的閥門。還有一個造成閥后壓力不穩的原因是，調節彈簧選擇不當;一種公稱壓力的減壓閥。

調節彈簧有幾種，例如公稱壓力為16公斤/平方厘米，調節彈簧就有1-3公斤/平方厘米、2-8公斤/平方厘米、7-11公斤/平方厘米三種，假如閥后壓力只需1-3公斤/平方厘米，而彈簧卻是7-11公斤/平方厘米的那種，閥后壓力就調不準了。以上文章。