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高壓油泵的檢修方法
nongjx導讀:1手拉法檢查柱塞副偶件
把套筒內壁與柱塞上的柴油用干凈布擦拭干凈后,把柱塞裝入套筒內,到柱塞頂部與套筒頂部相同時,用左手拇指堵住出油孔,大拇指與中指分別堵住進回油孔,右手拿著柱塞的小圓臺,慢慢把柱塞提出外圓表面到存油槽處時,迅速松開,觀察柱塞回位情況來確定柱塞偶件的磨損程度。拉出時,左手感到有吸力,松開后柱塞能迅速回到原位,說明柱塞副一般沒有磨損或磨損很輕微;若拉出柱塞時,左手感到吸力不大,右手松開后,柱塞只能到原位的一半左右,說明柱塞偶件已有磨損,但能勉強使用;若柱塞拉出時,左手感到沒有吸力,右手松開后,柱塞不能回原位,則說明柱塞偶件已經嚴重磨損,不能使用,應更換柱塞偶件。
2用加壓法進行檢查
把套筒的進回油孔堵嚴,包上布片后,用油繩扎緊,倒置與墊有橡膠墊的平面上,左手拿住并壓緊套筒,右手向套筒內倒進適量的柴油,把柱塞裝進套筒內,用一塊木板墊在柱塞尾端的小圓臺上,慢慢用力加壓,以柴油從柱塞與套筒之間溢出的多少來檢查他們的間隙,右手全力壓半分鐘后,還不能把柱塞頂壓至與套筒相平時,即套筒內的柴油沒有溢出,說明柱塞偶件能繼續使用。
3供油壓檢查法
即把噴油器從汽缸蓋上拆下,懸裝在高壓油管上,若把噴油器調節螺釘調到zui緊位置時還能正常噴油,并且油泵下端沒有溢出油來,說明油泵壓力很好,芯套偶件間隙小。
4供油時間檢查法
先把汽缸蓋拆下,以第i缸活塞在壓縮行程上死點為0°,如iv缸的供油提前角一般為36°~37°,活塞行程1100mm,用360°除以活塞行程,得出活塞移動1mm,曲軸轉動的角度,再用這個數字來除供油提前角的度數,得出活塞行程在上死點時應退回的尺寸,加上活塞從缸套端面量出供油提前角的尺寸,把活塞移動在這個位置上,觀察油泵是否處于開始供油位置,若一次難以看清,可以反復多次在這個位置上移動活塞,直至看清。也可以先把第i缸油泵搖到供油開始位置,再量第i缸活塞頂與缸套端面的距離,直到檢查供油時間合適時為止。
5供油量不均勻檢查法
用天平稱和小玻璃瓶稱量噴出油的質量來計算。先稱好每個玻璃瓶的質量,記好各自的數字,然后把玻璃瓶用細繩吊在噴油嘴上,把油門開到zui大位置,然后用手搖轉發動機200轉,使4個噴油嘴向各自的玻璃瓶內噴油100次,再用天平稱出每個瓶內柴油的質量,其誤差以不超過3.3%為宜。
把套筒內壁與柱塞上的柴油用干凈布擦拭干凈后,把柱塞裝入套筒內,到柱塞頂部與套筒頂部相同時,用左手拇指堵住出油孔,大拇指與中指分別堵住進回油孔,右手拿著柱塞的小圓臺,慢慢把柱塞提出外圓表面到存油槽處時,迅速松開,觀察柱塞回位情況來確定柱塞偶件的磨損程度。拉出時,左手感到有吸力,松開后柱塞能迅速回到原位,說明柱塞副一般沒有磨損或磨損很輕微;若拉出柱塞時,左手感到吸力不大,右手松開后,柱塞只能到原位的一半左右,說明柱塞偶件已有磨損,但能勉強使用;若柱塞拉出時,左手感到沒有吸力,右手松開后,柱塞不能回原位,則說明柱塞偶件已經嚴重磨損,不能使用,應更換柱塞偶件。
2用加壓法進行檢查
把套筒的進回油孔堵嚴,包上布片后,用油繩扎緊,倒置與墊有橡膠墊的平面上,左手拿住并壓緊套筒,右手向套筒內倒進適量的柴油,把柱塞裝進套筒內,用一塊木板墊在柱塞尾端的小圓臺上,慢慢用力加壓,以柴油從柱塞與套筒之間溢出的多少來檢查他們的間隙,右手全力壓半分鐘后,還不能把柱塞頂壓至與套筒相平時,即套筒內的柴油沒有溢出,說明柱塞偶件能繼續使用。
3供油壓檢查法
即把噴油器從汽缸蓋上拆下,懸裝在高壓油管上,若把噴油器調節螺釘調到zui緊位置時還能正常噴油,并且油泵下端沒有溢出油來,說明油泵壓力很好,芯套偶件間隙小。
4供油時間檢查法
先把汽缸蓋拆下,以第i缸活塞在壓縮行程上死點為0°,如iv缸的供油提前角一般為36°~37°,活塞行程1100mm,用360°除以活塞行程,得出活塞移動1mm,曲軸轉動的角度,再用這個數字來除供油提前角的度數,得出活塞行程在上死點時應退回的尺寸,加上活塞從缸套端面量出供油提前角的尺寸,把活塞移動在這個位置上,觀察油泵是否處于開始供油位置,若一次難以看清,可以反復多次在這個位置上移動活塞,直至看清。也可以先把第i缸油泵搖到供油開始位置,再量第i缸活塞頂與缸套端面的距離,直到檢查供油時間合適時為止。
5供油量不均勻檢查法
用天平稱和小玻璃瓶稱量噴出油的質量來計算。先稱好每個玻璃瓶的質量,記好各自的數字,然后把玻璃瓶用細繩吊在噴油嘴上,把油門開到zui大位置,然后用手搖轉發動機200轉,使4個噴油嘴向各自的玻璃瓶內噴油100次,再用天平稱出每個瓶內柴油的質量,其誤差以不超過3.3%為宜。
關鍵詞:發動機
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